作為全球第二大石油消費國，中國經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)牽動著國際原油市場的表現(xiàn)。作為原油對外依存度接近60%的原油進(jìn)口大國，國際油價的波動也直接影響著我國社會生產(chǎn)生活的方方面面。
受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，2012年我國成品油消費增速也隨之放緩，其中，與企業(yè)生產(chǎn)相關(guān)的柴油需求增速下滑顯著，汽油需求仍保持相對較高增速。
國家發(fā)展改革委發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年前11個月內(nèi)我國成品油表觀消費量22945萬噸，同比增長3.3%，增速比去年同期下滑了1.7個百分點。
進(jìn)入三季度以來，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)企穩(wěn)回升的跡象，有望帶動油品需求的恢復(fù)。從反映經(jīng)濟(jì)的幾個先行指標(biāo)來看，2012年10月、11月兩個月我國PMI數(shù)據(jù)穩(wěn)居榮枯線以上；作為經(jīng)濟(jì)晴雨表的全社會用電量數(shù)量也持續(xù)兩個月回升；規(guī)模以上工業(yè)增加值連續(xù)三個月回升。宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的好轉(zhuǎn)顯現(xiàn)出國內(nèi)經(jīng)濟(jì)溫和回升的態(tài)勢。
中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會副秘書長孫偉善表示，2013年，國家宏觀經(jīng)濟(jì)增長有所加快，對成品油需求也會有所增加，預(yù)計2013年國內(nèi)原油表觀消費量約5.02億噸，增長5.3%；成品油表觀消費量約為2.92億噸，增速在6%左右。但總體來看，市場將維持供給略大于需求的狀態(tài)。
從消費結(jié)構(gòu)來看，今年前11個月內(nèi)我國汽油表觀消費量同比增長7.8%，增速同比上漲了0.4個百分點；柴油表觀消費量同比增長0.5%，增速同比下滑了3.5個百分點。
分析師認(rèn)為，2013年我國成品油消費結(jié)構(gòu)仍將保持汽油、煤油增速快于柴油的結(jié)構(gòu)。預(yù)計2013年我國汽車銷量為2100萬輛，同比增長約8%，到2013年末汽車保有量將達(dá)到1.27億輛，增速約15%。預(yù)計車用汽油需求同比增長11%-12%。另外，城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快也將推動航空客運和貨運的增長，預(yù)計2013年我國航空煤油需求同比增長10.7%。雖然經(jīng)濟(jì)環(huán)境有望回暖，但受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整影響，2013年柴油消費增速雖然可能略微改善，但預(yù)計增速并不明顯。
分析師認(rèn)為，2013年國內(nèi)汽油消費增速有望維持在7%-8%左右，但柴油消費增速仍維持微弱態(tài)勢，預(yù)計在1%-2%左右。
在供應(yīng)方面，分析師認(rèn)為，2013年全國煉油新增能力約4100萬噸，中石油和中石化加工量將分別增長6%和7%左右，預(yù)計2013年全國成品油產(chǎn)量在2.99-3.01億噸，需要大約在2.92-2.95億噸，資源處于寬松狀態(tài)。
在價格方面，受國際油價影響，今年我國汽柴油最高零售價格經(jīng)歷了“四漲四跌”共八次調(diào)整，雖然漲跌次數(shù)打了個平手，但整體算來汽柴油最高零售價比去年要高。其中汽油價格每噸累計上漲了560元，柴油價格每噸累計上漲了590元。
專家認(rèn)為，盼望中的成品油定價機(jī)制改革有可能在2013年進(jìn)一步推進(jìn)。這意味著國內(nèi)油價與國際市場的聯(lián)動會更加緊密。
國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副主任鄧郁松表示，我國成品油定價機(jī)制既要做到與國際價格接軌又要實現(xiàn)國內(nèi)油價相對穩(wěn)定。目前定價機(jī)制存在滯后性調(diào)整的問題，進(jìn)一步改革的路徑是縮短調(diào)價周期、加快價格調(diào)整頻率。
分析師認(rèn)為，預(yù)計2013年國際油價居高不下，國內(nèi)成品油價格可能維持高位，輸入性通脹的風(fēng)險仍需警惕。
