2013年初全國大范圍的霧霾天氣，引發(fā)了關(guān)于環(huán)境保護(hù)、中國現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的討論。而汽油油品的升級、空氣污染治理的話題再次將中石油、中石化兩家油企“巨無霸”推上了風(fēng)口浪尖。國務(wù)院明確提出要求2013年底前推出國五汽油標(biāo)準(zhǔn)的態(tài)度，被視為解決目前包裹在重重利益糾葛下這場環(huán)境危機的破冰之舉。
“國務(wù)院的表態(tài)意味著將在全國范圍內(nèi)推行統(tǒng)一的高品質(zhì)的油品標(biāo)準(zhǔn)。”全國人大環(huán)境與資源保護(hù)委員會副主任委員、清華大學(xué)副校長袁駟如是評價該措施，“這將對中石油、中石化‘兩桶油’形成壓力，壓縮他們的利潤空間。”
2013年1月，北京持續(xù)25天霧霾天氣，隨后擴(kuò)散至17省市地區(qū)。一時間，全國大范圍地陷入四面“霾”伏的境地。此次霧霾持續(xù)時間之久、范圍之廣、濃度之高實屬罕見。為PM2.5提供來源的中石油、中石化成為眾矢之的，被指為霧霾天氣的幕后推手。31日中石化老總作出回應(yīng)承認(rèn)油企是PM2.5來源，但責(zé)任在于國家不統(tǒng)一的油品標(biāo)準(zhǔn)。
“這實際上是企業(yè)不想承擔(dān)責(zé)任的托詞，這表明他們只對國家標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)，而罔顧社會責(zé)任。”袁駟明確指出，“事實上，霧霾亮起了我們犧牲環(huán)境為代價的發(fā)展道路上的紅燈，導(dǎo)致這場危機的因素很多，不是國家、企業(yè)和個人某個單方面的原因。”
袁駟表示在這場危機中，國家、企業(yè)和個人承擔(dān)著共同但有區(qū)別的責(zé)任。他呼吁社會大眾應(yīng)提高環(huán)保意識，并承擔(dān)部分治污成本。他表示，公眾環(huán)意識的淡薄與當(dāng)前的危機不無關(guān)系。“不能都顧著自己的利益與方便。”他認(rèn)為，“如果油企提高油品致使煉油成本提高，政府不應(yīng)袖手旁觀須提供補貼，公眾也應(yīng)該理解并為空氣質(zhì)量的改善支付一部分空氣凈化費。
在前不久的亞布力企業(yè)家論壇上，阿里巴巴[13.44 0.00%]創(chuàng)始人馬云吐槽北京霧霾的言論直指政府在環(huán)境保護(hù)中的缺位。他說：“特權(quán)階級終于也跟我們呼吸一樣的空氣了，我太高興了。”引起網(wǎng)友熱議。
而袁駟談到政府所扮演的角色，則認(rèn)為霧霾來臨之前，政府對于所造成的空氣污染的嚴(yán)重后果并不知情，因而鼓勵汽車業(yè)發(fā)展便利大家的生活并沒有錯，不應(yīng)被苛責(zé)。“但是治理應(yīng)由政府負(fù)主要責(zé)任，協(xié)調(diào)各方利益。”他補充道。
此次霧霾危機不僅影響到國內(nèi)民眾的身體健康、出行安全。據(jù)稱，鄰國韓國、日本也不同程度地受到影響。袁駟無奈道：“老外在清華校園里走都戴著口罩，我們在走倫敦以前的老路。而且不同于倫敦的島國地勢，北京的地形會讓情況更糟糕。”
最后，袁駟指出霧霾天氣還只是環(huán)境危機的冰山一角，北京地下水干涸、交通擁堵等問題都凸顯出超大城市建設(shè)過程中，由于人口密度大，資源利用超出城市負(fù)荷。他表示超大城市的問題為新一屆政府的城鎮(zhèn)化規(guī)劃敲響了警鐘。
