近來(lái)的霧霾天氣，使以清潔柴油為動(dòng)力的我國(guó)自主品牌華泰汽車(chē)再度成為關(guān)注的焦點(diǎn)。
過(guò)去，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之所以沒(méi)能在乘用車(chē)上得到推廣應(yīng)用，是由于一些技術(shù)難關(guān)尚未攻克，冒黑煙、噪音大、易熄火等缺陷令人對(duì)其敬而遠(yuǎn)之。但是，現(xiàn)代科技的發(fā)展給柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了革命性的巨變。
檢測(cè)數(shù)據(jù)表明，節(jié)能方面，與同排量的汽油車(chē)相比，采用新技術(shù)的柴油車(chē)可實(shí)現(xiàn)節(jié)油30%、動(dòng)力提升30%～50%。如果我國(guó)每年增加1200萬(wàn)輛乘用車(chē)，而其中有30%柴油化，則每年可節(jié)油300萬(wàn)噸；如此10年以后，按保有量中30%的柴油乘用車(chē)計(jì)算，一年則可節(jié)油3000萬(wàn)噸，相當(dāng)于一個(gè)大慶油田的產(chǎn)量。減排方面，與同排量的汽油車(chē)相比，清潔柴油車(chē)可實(shí)現(xiàn)減少二氧化碳排放25%。如果清潔柴油轎車(chē)的占比能達(dá)到30%，到2020年我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)將累計(jì)減少二氧化碳排放2.48億噸。
華泰汽車(chē)，從2006年起，即在內(nèi)蒙古鄂爾多斯康巴什新區(qū)建起了占地2000余畝，建筑面積60000平方米，堪稱亞洲最大、最先進(jìn)的清潔型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及自動(dòng)變速箱生產(chǎn)基地。以華泰汽車(chē)清潔柴油系列發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其柴油動(dòng)力總成包括1.0L、1.2L、1.4L、1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L全系列八款，均源于世界上最為成熟和領(lǐng)先的意大利VM清潔柴油動(dòng)力技術(shù)并作二次開(kāi)發(fā)。華泰汽車(chē)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用最新一代電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)(CRDI)和可變截面渦輪增壓技術(shù)(VGT)，加上先進(jìn)的中冷廢氣再循環(huán)技術(shù)(EGR)，達(dá)到了歐/V排放標(biāo)準(zhǔn)，與同排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，百公里節(jié)油達(dá)30%～40%，一氧化碳可減排92%、二氧化碳可減排25%、氧化氮可減排98%、顆粒物可減排99%，同時(shí)扭矩提高了50%。
我國(guó)推廣清潔柴油車(chē)的技術(shù)條件也已基本具備。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)石化企業(yè)已經(jīng)攻克柴油油品提升的技術(shù)難題，提升柴油品質(zhì)所增加的成本已遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。而我國(guó)柴油的季節(jié)性短缺完全可以通過(guò)打破壟斷、增加民間柴油進(jìn)口來(lái)解決。
